1.用途
HJS63A型航空壓力加油接頭是目前結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)最為先進(jìn)的飛機(jī)翼下壓力加油接頭之一,它能與IS045 1980(E)國際標(biāo)準(zhǔn)接頭座進(jìn)行對接,通過壓力加油系統(tǒng),可對各類飛機(jī)、艦船和車輛進(jìn)行加油(抽油)作業(yè)。
2.主要技術(shù)參數(shù)
2. 1 膠管通徑: ф63mm
2. 2 ****入口壓力: 0.82MPa
2. 3 工作介質(zhì):噴氣燃料(航空煤油)
2. 4 穩(wěn)壓閥關(guān)閉壓力0.35±0.05MPa
2. 5 壓力損失:當(dāng)流量為1140L/min時(shí),壓力降不大于下0.04MPa
2. 6 ****試驗(yàn)壓力: 1.20MPa
2.7壓密封指標(biāo):在0.4 ×105 Pa~12× 105 Pa航空煤油壓力下,加油接頭外部不能有漏油和永久變形。
2.8 安全與可操作性能特點(diǎn)
2.8. 1 膠管接頭與加油接頭可任意相對轉(zhuǎn)動(dòng)(360?)
2.8. 2 加油接頭于飛機(jī)翼下連接座在360?圓周任意位置上能實(shí)現(xiàn)快速對接。
2.8. 3 對接、鎖定、活門打開、活門關(guān)閉和松脫(對接)方便、快速和可靠。
2.8. 4 具有安全互鎖保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)
對接鎖定,加油活門呈打開呈加油狀態(tài)時(shí),加油接頭不能利用對接操縱手柄(44)脫離對接狀態(tài),確保加油安全。當(dāng)加油接頭脫離飛機(jī),加油活門呈關(guān)閉狀態(tài)時(shí),則不能利用活門操作手把(38)打開活門,從而防止因誤操作或自然因素在非加油狀態(tài)時(shí)燃油溢出。
2. 9 使用溫度: -30℃~70℃
2. 10 凈重(不包括膠管接頭總成):5.6Kg
2. 11 使用保證期:6個(gè)月
封存保證期: 2年
2. 12 外形尺寸: 420×336×160mm
3 . 結(jié)構(gòu)與功能
HJS63A型加油接頭主要有下列幾部分組成:
3. 1 膠管接頭總成(見圖序號1) 實(shí)現(xiàn)與燃油輸油膠管連接和360?轉(zhuǎn)動(dòng)。
3. 2 穩(wěn)壓閥總成(見圖序號7) 當(dāng)輸油出口壓力大于0.35±0.05MPa時(shí),就自動(dòng)
關(guān)閉,以保證被輸油飛機(jī)儲(chǔ)油系統(tǒng)設(shè)備的安全。
3. 3 接頭體總成(見圖序號21) 實(shí)現(xiàn)與飛機(jī)翼下連接座的對接,控制加油活門的開
閉,具有安全互鎖保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。
3. 4 靜點(diǎn)導(dǎo)線組件(見圖序號41) 使輸油系統(tǒng)電位平衡,保證輸油安全。
結(jié)構(gòu)示意圖

4. 產(chǎn)品特點(diǎn)和工作原理
4. 1 與飛機(jī)翼下連接座的對接:
對接銅盤(24)有六個(gè)等分槽,活門座(20)上也有六個(gè)等分槽。加油接頭在非加油狀態(tài)時(shí)(非對接狀態(tài)),這兩個(gè)零件的六個(gè)槽是互相對齊(同位)的。當(dāng)同飛機(jī)連接座對接時(shí),飛機(jī)連接座上的三個(gè)凸緣正好落到件(24)和(20)的三個(gè)槽里。因活門座(20)與接頭體(21)可以相對轉(zhuǎn)動(dòng),而對接銅盤使用六個(gè)M6螺釘與接頭體連成一體的。當(dāng)同手柄(44)使加油接頭順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)30?時(shí),對接銅盤(24)與活門座(20)上的三個(gè)槽也相互錯(cuò)開30?,飛機(jī)連接座上的六個(gè)凸緣被對接銅盤非槽部分卡住,不能落下,從而使加油接頭牢固地與飛機(jī)連接座實(shí)現(xiàn)對接。
4. 2 加油活門的打開和加油狀態(tài)的自鎖把保險(xiǎn)
當(dāng)加油接頭與飛機(jī)實(shí)現(xiàn)對接后,這時(shí)活門座(20)上的鍵槽正好與接頭體(21)上的鍵槽對齊,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)加油活門手把(38)時(shí),曲軸(42)使導(dǎo)向架(35)和加油活門(26)向上移動(dòng),使加油活門打開并同時(shí)頂開飛機(jī)上的加油閥門,這樣加油接頭呈加油狀態(tài)。這時(shí),由于導(dǎo)向架(35)兩側(cè)的導(dǎo)向凸緣部分正好處在接頭體鍵槽和活門座鍵槽之間,使接頭體和活門座不能相對轉(zhuǎn)動(dòng),也就不能利用手柄(44)使加油接頭脫離飛機(jī),從而實(shí)現(xiàn)了加油狀態(tài)的自鎖保險(xiǎn)。
4. 3 加油接頭脫離同飛機(jī)的對接和加油活門關(guān)閉狀態(tài)的自鎖保險(xiǎn)
當(dāng)飛機(jī)達(dá)到預(yù)定加油量后,順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)加油活門手把(38),使導(dǎo)向架(35)向下移動(dòng),并帶動(dòng)加油活門(26)下移,使活門呈關(guān)閉狀態(tài)。這時(shí)導(dǎo)向架(35)兩側(cè)凸緣脫離活門座(20)鍵槽,再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)操縱手柄(44)約30?,使連接銅盤上的六個(gè)槽與活門座(20)上的六個(gè)槽對齊(同位),加油接頭便可脫離與飛機(jī)的對接狀態(tài)。此時(shí),由于活門座上的兩個(gè)鍵槽與接頭體上的兩個(gè)鍵槽與接頭體上的兩個(gè)鍵槽錯(cuò)位30?,使導(dǎo)向架兩側(cè)凸緣不能上移,從而實(shí)現(xiàn)了加油閥門關(guān)閉狀態(tài)的自鎖保險(xiǎn)。
4. 4 穩(wěn)壓裝置安全可靠
該裝置保證加油時(shí),加油接頭出口處的染油壓力在0.35±0.05MPa范圍內(nèi),超過此壓力,穩(wěn)壓活門(16)將自動(dòng)關(guān)閉,切斷輸油通道。
4. 5 密封結(jié)構(gòu)合理、可靠、壽命長
密封結(jié)構(gòu)是根據(jù)科學(xué)計(jì)算和加油接頭幾年來的生產(chǎn)使用實(shí)踐確定的,結(jié)構(gòu)合理,工作可靠,全部密封件采用進(jìn)口件密封可靠,使用壽命長。
4. 6 防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)獨(dú)特,避免產(chǎn)品因跌落而損壞
防護(hù)裝置由橡膠護(hù)蓋(29)橡膠護(hù)套(30)尼龍支撐盤(4)組成,可防止加油接頭使用時(shí),不慎跌落而損壞。橡膠護(hù)蓋被護(hù)套壓板(49)固定,可防止橡膠護(hù)蓋因和航煤接觸膨脹而脫落,并起到裝飾作用。
5. 操作方法
5. 1 啟開防護(hù)蓋(29)
5.2 把加油接頭對準(zhǔn)飛機(jī)連接座的三個(gè)凸緣,操縱手柄(44)順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)30?
(到位)。
5.3 接好靜電導(dǎo)線。
5. 4 逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)加油活門手把(38)到位。加油活門(27)被打開。
5. 5 開機(jī)輸油。
5. 6 輸油完畢,輸油泵停機(jī)后,順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)活門手把(38)到位,是加油活門(26)關(guān)閉,再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)加油接頭手柄(44)使其與飛機(jī)連接座脫離。(注意:一定要把輸油泵關(guān)閉后,才能關(guān)閉活門手把(38),否則,活門手把轉(zhuǎn)不動(dòng),強(qiáng)行關(guān)閉活門手把(38),將要損壞機(jī)件而造成加油事故。另外;铋T手把(38)一定要順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到位,否則會(huì)造成對接頭銅盤(24)和活門做(20)上的六槽錯(cuò)位,從而影響下次加油時(shí)與飛機(jī)的對接。
5. 7 蓋好防護(hù)蓋(29),將加油接頭連同輸油膠管放在加油車相應(yīng)位置上,整個(gè)加油作業(yè)圓滿結(jié)束。
6.維護(hù)保養(yǎng)和注意事項(xiàng)
6. 1 及時(shí)清除加油接頭外表的贓物和污垢。
6. 2 經(jīng)常檢查并擰緊各部連接螺釘。
6. 3 加油接頭發(fā)現(xiàn)漏油,及時(shí)送檢修部門更換漏油部位的密封圈。
6. 4 加油操作中,注意不要把加油接頭跌落在地。作業(yè)完畢,收回加油接頭時(shí),特別注意
不要把對接密封座橡膠圈的密封碰傷或染上泥砂等臟物。
6. 5 各轉(zhuǎn)動(dòng)部位與飛機(jī)對接部位若有不靈活和卡死現(xiàn)象,應(yīng)檢查原因,排除故障后再進(jìn)行
操作。特別要注意5.6條括弧中的注意事項(xiàng)。
6. 6 加油作業(yè)完畢收回接頭時(shí),應(yīng)握住手柄(44),另一手托住膠管,嚴(yán)禁加油接頭在水
泥地面的拖動(dòng)。
6. 7 減壓閥(50)漏油,是由于機(jī)械雜質(zhì)卡住密封圈(47)造成的,應(yīng)拆下閥芯清除
干凈。
6. 8 加油接頭應(yīng)儲(chǔ)存在通風(fēng)、陰涼、干燥處,避免陽光長時(shí)間曝曬。
6. 9 濾網(wǎng)(2)應(yīng)經(jīng)常清洗和檢查,發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)及時(shí)更換。
6. 10 各部密封圈使用期限為壹年,超過期限應(yīng)及時(shí)更換。
7.HJS3A型主要零部件和易損件明細(xì)表
序 號 |
名 稱 |
代 號 |
單臺(tái)數(shù)量 |
備 注 |
1 |
膠管接頭總成 |
HJS63A-01 |
1 |
|
2 |
濾網(wǎng) |
HJS63A-01-1 |
1 |
|
3 |
0型圈 ф65×3.1 |
HJS63A-01-2 |
1 |
進(jìn)口件 |
4 |
支撐輪 |
HJS63A-0-1 |
1 |
|
5 |
手柄桿 |
HJS63A-02-1 |
2 |
|
6 |
0型圈 ф75×3.1 |
HJS63A-01-3 |
1 |
進(jìn)口件 |
7 |
穩(wěn)壓閥總成 |
HJS63A-03 |
1 |
|
8 |
通氣螺塞 |
HJS63A-04 |
1 |
|
9 |
0型圈 ф35×3.1 |
HJS63A-03-1 |
1 |
進(jìn)口件 |
10 |
F4襯圈 |
HJS63A-03-2 |
1 |
|
11 |
均壓彈簧 |
HJS63A-03-3 |
1 |
|
12 |
0型圈 ф4×1.9 |
HJS63A-03-5 |
1 |
進(jìn)口件 |
13 |
0型圈 ф60×3.1 |
HJS63A-03-4 |
1 |
進(jìn)口件 |
14 |
0型圈 ф65×3.1 |
HJS63A-03-6 |
1 |
進(jìn)口件 |
15 |
F4襯圈 |
HJS63A-03-7 |
1 |
|
16 |
穩(wěn)壓活門 |
HJS63A-03-8 |
1 |
|
17 |
彈性擋圈 |
HJS63A-03-9 |
1 |
|
18 |
0型圈 ф75×3.1 |
HJS63A-03-10 |
1 |
進(jìn)口件 |
19 |
0型圈 ф16×2.4 |
HJS63A-05-1 |
1 |
進(jìn)口件 |
20 |
活門座 |
HJS63A-05-2 |
1 |
|
21 |
接頭體總成 |
HJS63A-05 |
1 |
|
22 |
0型圈 ф80×3.1 |
HJS63A-05-3 |
1 |
進(jìn)口件 |
23 |
0型圈 ф65×3.1 |
HJS63A-05-4 |
1 |
進(jìn)口件 |
24 |
對接銅盤 |
HJS63A-05-5 |
1 |
|
25 |
對接密封圈 0型圈 ф65×3.55 |
HJS63A-0-30B |
1 |
進(jìn)口件 |
26 |
活門 |
HJS63A-0-10B |
1 |
|
27 |
活門密封墊 |
HJS63A-08B |
1 |
|
28 |
0型圈 ф18×2.4 |
|
1 |
進(jìn)口件 |
29 |
橡膠護(hù)蓋 |
HJS63A-05-7 |
1 |
|
30 |
橡膠護(hù)套 |
HJS63A-05-8 |
1 |
|
31 |
活門座簧 |
HJS63A-0-24 |
1 |
|
32 |
鋼球 ф6.5 |
|
6 |
|
33 |
定位簧 |
HJS63A-0-6 |
6 |
|
34 |
鋼絲擋圈 |
HJS63A-0-11 |
1 |
|
35 |
導(dǎo)向架 |
HJS63A-04-1B |
1 |
|
36 |
0型圈 ф22×2.4 |
HJS63A-05-11 |
1 |
進(jìn)口件 |
37 |
0型圈 ф10×2.4 |
HJS63A-05-12 |
1 |
進(jìn)口件 |
38 |
活門手把組件 |
HJS63A-08 |
1 |
|
39 |
活門手把簧 |
HJS63A-08-1 |
1 |
|
40 |
活門手把銷 |
HJS63A-08-2 |
1 |
|
41 |
靜電導(dǎo)線組件 |
HJS63A-09 |
1 |
|
42 |
曲軸 |
HJS63A-0-2 |
1 |
|
43 |
手柄座 |
HJS63A-0-3 |
兩片成對 |
|
44 |
手柄組件 |
HJS63A-02 |
1 |
|
45 |
穩(wěn)壓彈簧 |
HJS63A-03-11 |
1 |
|
46 |
鋼絲擋圈 |
HJS63A-01-4 |
1 |
|
47 |
0型圈 |
ф4×1.9 |
1 |
進(jìn)口件 |
48 |
0型圈 |
ф1.4×2.4 |
1 |
進(jìn)口件 |
49 |
護(hù)套壓板 |
HJS63A-0-23B |
兩片成對 |
|
50 |
減壓閥總成 |
HJS63A-0-06 |
1 |
|