一、用途.
HSY63A型實(shí)驗(yàn)機(jī)是根據(jù)航空油料飛機(jī)壓力加油系統(tǒng)有關(guān)設(shè)備和器件需要定期檢測(cè)鑒定而研制的新產(chǎn)品。本產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可靠，試驗(yàn)功能多，操作簡(jiǎn)便、快捷，實(shí)驗(yàn)示值精確等特點(diǎn)。
它的主要用途有：
1.適用與對(duì)國(guó)內(nèi)和進(jìn)口的各種飛機(jī)壓力加油接頭進(jìn)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)試驗(yàn)，測(cè)定動(dòng)態(tài)和靜態(tài)穩(wěn)壓發(fā)關(guān)閉壓力值。.
2.可對(duì)各種航空輸油膠管（在用的或新購(gòu)進(jìn)的）進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。
3.可對(duì)機(jī)場(chǎng)壓力加油系統(tǒng)中的各種中、低壓筏門進(jìn)行耐壓試驗(yàn)和密封試驗(yàn)。
4.也可對(duì)其他器件進(jìn)行液壓耐壓實(shí)驗(yàn)（以上3、4兩項(xiàng)試驗(yàn)附件需專門定貨）。
二、主要技術(shù)參數(shù)
1.工作環(huán)境 可在室內(nèi)或室外任何場(chǎng)合使用（注意靜點(diǎn)接地）。
2.工作介質(zhì) 航空煤油（需經(jīng)化驗(yàn)合格）。
3.工作溫度 -40~80
4.壓力 工作壓力 0~2.0 MPa
出廠試驗(yàn)壓力：膠管和閥門耐壓試驗(yàn)系統(tǒng)3.5 MPa
加油接頭動(dòng)態(tài)（或靜態(tài)）試驗(yàn)系統(tǒng)1.5 MPa
5.液壓油缸極限行程：186
6.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)輸油管通徑：Φ63.5（2 1/2）
7.油箱工作容積：32L
8.整機(jī)重量：175
9.外行尺寸：1517×680×1225（長(zhǎng)×寬×高）
HST63A航空油料設(shè)備多功能試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
本試驗(yàn)機(jī)由柜體、手壓泵、液壓油缸及管路系統(tǒng)四大部分組成：
B1——穩(wěn)壓閥關(guān)閉壓力表0~0.6 MPa；
B2——輸入壓力表0~1.6 MPa；
B3——輸油膠管和閥門試驗(yàn)壓力表0~4 MPa；
F1、F2、F3、F4——針形截止閥；
F5、F6——DN65球閥； F7——排空閥（球閥）
K1、K2——快速接頭。K1用于輸油膠管和閥門試驗(yàn)時(shí)的液壓輸入接口；K2用于飛機(jī)壓力加油接頭靜態(tài)試驗(yàn)時(shí)的排氣接口。
L1——粗濾器 L2——精濾器 6——單向截止閥
1、5——專用接頭閥 2——標(biāo)準(zhǔn)接頭座 4——液壓油缸
7——手壓泵 8——油箱 3——被試產(chǎn)品 9——靜電樁
四、試驗(yàn)及操作方法
1、 飛機(jī)壓力加油接頭動(dòng)態(tài)穩(wěn)壓試驗(yàn)
利用罐式加油車的壓力加油系統(tǒng)進(jìn)行。
方案A: 加油車上的加油接頭與絞盤輸油膠管連在一起進(jìn)行測(cè)試。
1 ）把待測(cè)試的絞盤輸油膠管上的加油接頭與試驗(yàn)機(jī)上的接頭閥5對(duì)接。
2 ）用單獨(dú)的另一只加油接頭同標(biāo)準(zhǔn)接頭座2和液壓油缸4對(duì)接好。擰去穩(wěn)壓閥上的通氣螺塞，插入專用卡銷，并打開加油活門。
3 ）將附件1（用長(zhǎng)3.5米，通徑21 /2”的輸油膠管一根，其兩端分別與罐油接頭連接而成）的一端與加油車罐油接口對(duì)接，另一端與試驗(yàn)機(jī)接頭閥1對(duì)接。
4 ）全開球閥F5 、F6，并打開待試加油接頭上的加油活門。
5 ）啟動(dòng)罐式加油車的壓力加油系統(tǒng)，全開油車加油控制閥，并緩慢加壓只加油車上的輸出壓力表示值為0.7MPa。緩慢調(diào)整球閥F5得開度，B1示值應(yīng)為0.24 MPa的背壓。
6 ）在上款狀態(tài)下穩(wěn)定工作1分鐘后，然后在5秒鐘內(nèi)，徐徐關(guān)閉球閥F5，此時(shí)流量為零，但B1示值應(yīng)保持在0.31~0.41MPa范圍內(nèi)（****不超過0.52MPa）
7 ）在上款狀態(tài)下穩(wěn)定工作1~3分鐘，無(wú)異常時(shí)，被試加油接頭判為合格，則試驗(yàn)可以結(jié)束。其操作程序如下：
a. 停車并關(guān)閉油車膠管輸油閥門。
b. 打開球閥F5卸壓。
c. 從接頭閥1上卸去附件1。
從接頭閥5上卸去被試加油接頭。
d. 關(guān)閉球閥F5 和F6。
e. 打開閥F1把B1壓力示值降為零后，再關(guān)閉F1.
f. 從標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接座2上卸下加油接頭。
方案B: 未與膠管連接的單獨(dú)的加油接頭的測(cè)試。
1 ）把待測(cè)試的加油接頭與試驗(yàn)機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接座2對(duì)接，然后移動(dòng)液壓油缸4與加油接頭連接好，打開加油活門。
2 ）把附件1的一端與試驗(yàn)機(jī)接頭閥1對(duì)接，另一端與油車罐油門對(duì)接。
3 ）把油車絞盤輸油膠管上的加油接頭與試驗(yàn)機(jī)接頭閥5對(duì)接，并擰去穩(wěn)壓閥上的通氣螺塞，插入專用卡銷，打開輸油活門。
4 ）打開球閥F5和F6。
關(guān)閉針閥F1和F3。
關(guān)閉快速接頭K2和K1。
5 ）啟動(dòng)罐式加油車的壓力加油系統(tǒng)，全開油車加油控制閥，并緩慢加壓至B2示值為0.7MPa。在緩慢調(diào)整球閥F5的開度，使B1示值為0.24MPa的背壓。
6 ）在上款條件下穩(wěn)定工作1分鐘，然后在5秒鐘內(nèi)徐徐關(guān)閉球閥F5，此時(shí)流量為零，但B1示值應(yīng)保持在0.31~0.41MPa范圍內(nèi)（****不超過0.52MPa）。
7 ）在上款條件下穩(wěn)定工作1分鐘，無(wú)異常時(shí)，被試加油接頭判為合格，則試驗(yàn)可以結(jié)束。其操作程序如下：
a. 關(guān)閉油車加油泵及其膠管輸油控制閥門。
b. 打開球閥F5卸壓。
c. 把附件1從接頭閥上卸下。
d. 關(guān)閉球閥F5和F6。
e. 打開閥F1把B1壓力示值降為零后，再關(guān)閉F1。
f. 從標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接座2上卸下被試加油接頭。
注：①上述方案A和方案B也可用管線車和地井輸油壓力源進(jìn)行。
②試驗(yàn)時(shí)一定要接好靜電導(dǎo)線（靜電樁9）
�、墼敱M操作測(cè)試細(xì)則，按照機(jī)場(chǎng)油料按技管理部門有關(guān)規(guī)程進(jìn)行。
2、 飛機(jī)壓力加油接頭靜態(tài)穩(wěn)壓試驗(yàn)
1） 把被試產(chǎn)品3安裝在試驗(yàn)機(jī)上。
2） 打開閥F3、K2（把附件排氣接頭彎管接上）。關(guān)閉閥F1、F2、F4。
3） 用手壓泵加壓，當(dāng)煤油從排氣閥K2流出時(shí)，即拔出K2的排接頭彎管，此時(shí)K2關(guān)閉。繼續(xù)用手壓泵加壓至B2示值為0.24MPa，檢查各部應(yīng)無(wú)滲漏，再緩慢加壓至B2示值為0.82MPa，此時(shí)表B1應(yīng)為0.31~0.39MPa.
4）在上款狀態(tài)下保壓1分鐘，無(wú)異常時(shí)，打開F1或F2卸壓，試驗(yàn)結(jié)束。
3、飛機(jī)壓力加油接頭的耐壓和密封試驗(yàn)
1 ）在上款狀態(tài)下，用手壓泵逐步加壓至表B2示值為1.23MPa。
2 ）檢查被試產(chǎn)品3個(gè)部應(yīng)無(wú)明顯變形，應(yīng)無(wú)滲漏。保持1分鐘，未見異常，既可打開F1和F2卸壓，試驗(yàn)結(jié)束。
4、 飛機(jī)加油膠管耐壓試驗(yàn)
新膠管復(fù)試或把在用膠管從油車上拆下來(lái)單獨(dú)進(jìn)行測(cè)試。
1 ）把在用膠管從油車上拆下來(lái)，展開伸直在水泥地上。
2 ）把附件2種的后堵頭（帶減壓閥）與膠管的一端連接好。
3 ）卸下加油接頭，把附件2種的前堵頭（帶壓力表）與膠管連接起來(lái)（如果是新膠管，因膠管內(nèi)無(wú)油，在連接“前堵頭”前必須將膠管內(nèi)注滿航空煤油）。
4 ）用高壓軟管，一端與附件2前堵頭連接，另一端與試驗(yàn)機(jī)快速接頭K1連接（取下K1的防塵蓋）。
5 ）打開閥F4。
關(guān)閉閥F2和F3。
6 ）用手壓泵加壓至壓力表B3示值為2.07MPa。
7 ）用滾動(dòng)膠管法檢驗(yàn)被測(cè)膠管有無(wú)滲漏、鼓包和其他損傷情況。保壓3分鐘，應(yīng)無(wú)異常。
8 ）打開閥F2卸壓，測(cè)試結(jié)束。
5 、中、低壓（工作壓力為0.8—2.5MPa）閥門耐壓和密封性能試驗(yàn)
1 ）利用專門的閥門試驗(yàn)附件（專門訂貨）把被試閥門連接起來(lái)。
２�。┯酶邏很浌艿囊欢伺c快速接頭Ｋ１對(duì)接，另一端與閥門試驗(yàn)附件對(duì)接。
３�。┐蜷_閥Ｆ４和閥門試驗(yàn)附件上的放氣閥。
關(guān)閉閥Ｆ２和Ｆ３。
４�。├檬謮罕眉訅褐练艢忾y口溢出航空煤氣時(shí)，關(guān)閉放氣閥，然后逐步加壓至表Ｂ３示值為被試閥門工作壓力的１．５倍（１．２～３．７５ＭＰａ）
�。怠。z查被試閥門應(yīng)無(wú)滲漏、變形或爆裂。
�。丁。┍海保胺昼�，未見溢出時(shí)，打開閥Ｆ２卸壓，試驗(yàn)結(jié)束。
五、維護(hù)保養(yǎng)和注意事項(xiàng)
�。保囼�(yàn)機(jī)應(yīng)保持清潔。
�。玻齻�(gè)接頭閥１、２、５和兩個(gè)快速接頭Ｋ１、Ｋ２平時(shí)應(yīng)該好防塵蓋。
�。常畨毫Ρ戆肽晷ｒ�(yàn)一次，平時(shí)若指針不回零位，讀數(shù)值要加以修正。
４．儲(chǔ)油箱半年清洗一次，清洗方法如下：先把排空球閥Ｆ７打開，放盡煤油，再?gòu)穆┯涂诠嗳朊河蜎_洗幾次，直至排空閥Ｆ７流出清潔煤油為止。
５．粗濾器Ｌ１和精濾器Ｌ２中的濾網(wǎng)每３個(gè)月拆下清洗。
�。叮鞣N橡膠密封件，兩年更換一次。
�。罚囼�(yàn)用航空煤油，必須經(jīng)化驗(yàn)合格，并保持清潔。
８．試驗(yàn)時(shí)一定要靜電接地和注意防火。
�。梗拖溆臀徊灰^３２立升。
六、附件
１、手壓泵加力桿１件。
�。�、專用膠管接頭總成（２１／２＂）兩件（長(zhǎng)的一件用于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的加壓接頭；短的一件用于從美英進(jìn)口的較長(zhǎng)的加油接頭）。
�。�、高壓軟管１根。
�。�、專用卡銷１件。
�。�、（由用戶自備）附件——試驗(yàn)機(jī)接頭閥１與加油車罐油口連接用膠管。
�。丁⒏郊病糜谳斢湍z管壓力試驗(yàn)（在用膠管需從絞盤或平臺(tái)上拆下）
�。�、膠管卡箍２１／２＂兩副。
�。浮⑴艢饨宇^彎管一件（與快速接頭Ｋ２對(duì)接作排氣用）。
�。埂毫Ρ砺荻乱患ó�(dāng)附件２上的壓力表拆下后，可用此螺堵來(lái)堵住壓力表螺孔）。
七、隨機(jī)工具
�。�、單頭呆扳手，開口寬度１７一把
�。保狄话�
�。�、雙頭呆扳手，開口寬度１０×１２一把
１７×１９一把
�。玻病粒玻匆话�
�。�、內(nèi)六角扳手，Ｍ１２（六方對(duì)邊Ｓ＝１０）一把
在用膠管耐壓試驗(yàn)補(bǔ)充說明
�。�、膠管與油車連接在一起進(jìn)行測(cè)試的方法
�。保┌涯z管從油車上拉下，并完全展開在水泥地面上。
�。玻┌涯z管上的加油接頭與附件３對(duì)接好。
�。常┯酶邏很浌馨迅郊撑c試驗(yàn)機(jī)上的快速接頭Ｋ１連接起來(lái)。
�。矗╆P(guān)閉閥Ｆ２、Ｆ３，關(guān)閉油車上的加油球閥，泄壓法和文氏管等閥門。打開Ｆ４和膠管上的加油接頭活門。
５）用手壓泵徐徐加壓至Ｂ３示值為２．１７ＭＰａ。
�。叮┌迅邏很浌埽ㄅcｋ１連接的一端）拔下，這是附件３的壓力表示值應(yīng)為２．０７ＭＰａ。
７）檢查膠管各部有否滲漏、鼓包和其他損傷情況，保壓３分鐘，應(yīng)無(wú)異常。
８）打開油車加油球閥和Ｆ２卸壓至Ｂ３和附件３上的壓力表示值為零。
�。梗└饔嘘P(guān)閥門復(fù)位，試驗(yàn)結(jié)束。
注：附件３是一種帶壓力表的專用接頭閥。
